MITSUBISHI L200
BLATTFEDER

Mitsubishi L200 Blattfeder - Offroad-Wartungsguide und
Experten-FAQ
 

Notfahrt mit beschädigter Mitsubishi L200 Blattfeder - was ist möglich?

Risikobewertung nach Bruchstelle:

• SOFORT STOPPEN: Hauptblatt vorne gebrochen ohne Stabilisator

• Vorsichtige Werkstattfahrt: Bruch hinter der Achse

• Kurzzeitig fahrbar: Nur Zusatzblatt defekt, unbeladen

Entscheidungskriterien:

• Position der Bruchstelle

• Ein- oder Mehrblattfeder

• Beladungszustand des L200

• Stabilisator vorhanden?

Schweißreparatur?

• NIEMALS! Strukturveränderung garantiert

• Erneuter Bruch nach Wochen
   

Federstahl-Technologie im Mitsubishi L200 - moderne Materialien?

Premium-Werkstoffe:

• 55Cr3: Traditionelle Mitsubishi L200 Blattfedern (0,51% C, 0,7% Cr, 0,7% Mn)

• 51CrV4: Moderne Parabelfedern (0,51% C, 1,1% Cr, 0,2% V)

Technologie-Status:

• 150 Jahre bewährte Grundtechnologie

• 40 Jahre Parabelfeder-Innovation

• 90% aller Pickups mit Blattfedern

• Hauptsächlich Trapezfedern im Pickup-Segment
   

Typische Bruchursachen bei Mitsubishi L200 Blattfedern

Hauptversagensgründe:

• Mikrorisse durch Offroad-Steinschlag

• Fehlerhafte Wärmebehandlung (850-950°C Prozess)

• Nichtmetallische Einschlüsse im Stahl

• Dauerüberlastung des L200

• Korrosion und Materialermüdung

• Falsche U-Bügel-Drehmomente
   

Upgrade-Lösungen für Mitsubishi L200 Blattfedern

Drei Verstärkungssysteme:

1. Verstärkungskits: Zusätzliche Federblätter unter Original

2. Zusatzfeder-Kits: Progressive Hohlgummifeder

3. Luftfedersysteme: Stufenlos verstellbar, EU-zertifiziert

Vorteile:

• Reduziertes Durchhängen bei Last

• Komfort im Leerzustand bleibt

• Verlängerte U-Bügel inklusive
   

Weitere Probleme neben Brüchen beim L200?

Typische Schwachstellen:

• Durchhängendes Heck: Nach 5-10 Jahren normal

• Quietschgeräusche: Verschlissene Zwischenlagen

• Schwache Federung: Bei Anhängerbetrieb/Dauerlast

• Zu harte Federung: Bei leerem Mitsubishi L200

• Vorzeitiger Kraftverlust: Wärmebehandlungsfehler (Garantiefall)
   

Korrekte Mitsubishi L200 Blattfeder identifizieren

Bestimmungsmethoden:

1. OEM-Nummer (100%): Auf Mitsubishi L200 Blattfeder gestempelt

2. VIN + Baujahr (100%): Online-Anfrage

3. Baujahr + Blattzahl (95%): Bei eindeutigen L200-Generationen

4. Abmessungen (80%): Länge, Breite, Dicke, Biegung
    

DIY-Montage und U-Bügel-Drehmomente

Selbstmontage:

• Zeitaufwand: 2-3 Stunden pro Seite

• Werkzeuge: Wagenheber, Drehmomentschlüssel

• Schulungsvideos verfügbar

Kritische Drehmomente:

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• Pflicht: Nach 1.000-5.000 km nachziehen!
   

Einzelblatt-Tausch oder beide Seiten beim L200?

Empfehlungen:

• 70% tauschen nur eine Mitsubishi L200 Blattfeder

• Einzelblätter bei Mehrblattfedern lieferbar

• Paarweise bei: Alter >10 Jahre, Gewerbenutzung
   

Kernaufgaben im Federungssystem

Kritische Funktionen:

• Achse-Fahrgestell-Verbindung

• Achsenführung und Parallelität

• Zusammenspiel mit Stoßdämpfer
   

Warum unsere Mitsubishi L200 Blattfedern die Offroad-Profis überzeugen
 

• Alle L200-Generationen seit 1978 - Komplettes Sortiment für K10-K60, L040, L200 Serie 5-6 sofort verfügbar

• Japanische Robustheit garantiert - OEM-konforme Mitsubishi L200 Blattfedern nach Originalspezifikationen

• Extremgelände-verstärkte Varianten - Spezielle Mitsubishi L200 Blattfedern für härtesten Offroad-Einsatz

• Anhängerbetrieb-Optimierung - Verstärkungen für maximale 3,5t Anhängelast

• Einzelblatt-Service verfügbar - Bei Mehrblattfedern gezielter Austausch möglich

• Direktvertrieb ohne Händleraufschlag - Werksdirekte Preise für alle Mitsubishi L200 Blattfedern

• 4 Jahre Premium-Garantie - EU-Gewährleistung plus erweiterte Herstellergarantie

• 24h-Express-Versand - Sofortlieferung für gängige L200-Modelle ab Lager

• 25+ Jahre Pickup-Expertise - Ihr Spezialist für Mitsubishi L200 Blattfeder-Lösungen weltweit